2025年2月20日是我国第一个南极科学检修站——长城站落成40周年。自南极被发现以来，这片精深而高明的白色天下一直诱骗着东谈主类去探索。南极是天下上最阴寒的场地，最低温度不错达到零下80摄氏度。一代代极地责任者勇闯“人命禁区”探索“极地之秘”。

1984年12月30日，飞翔了52天之后，满载着591位中华儿女的曙光红10号仅凭教育和指南针抵达南极洲乔治王岛，这是五星红旗第一次飞舞在南极大陆上空。

在零下30多摄氏度的气温中，队员们依靠东谈主力和简便的机械开辟，肩挑手扛，只是用27天就完成了地基挖掘、房屋竖立、开辟装置等各项责任。

1985年2月20日，中国第一个南极检修站长城站竖立完成，创造了列国在南极建站的最快记录。

从长城站初始，一座又一座中国检修站在南极拔地而起。2024年2月7日，秦岭站郑重设置进入使用。至此，我国已有5座南极科考站。

秦岭站是新期间我国建成的第一个终年科考站，草创了风能、太阳能、氢能、柴油发电多能互补体系，委用使用后将收尾绿色科考。

进入运行后，光伏和风电占扫数这个词秦岭站总动力容量的60%，即等于极夜条款下也能提供电力。

2024年11月1日，中国第41次南极检修队劈波向南、破浪出征，开启为期近7个月的科考征途。此次检修由三船保险，其中包括试验科学检修、东谈主员输送和后勤补给任务的“雪龙”号和“雪龙2”号。

“雪龙2”号是一艘极地科考破冰船，主要任务是为“雪龙”号引航破冰。在第41次南极检修队行进的途中，“雪龙2”号遇到多条冰脊。冰脊由浮冰挤压而成，结构复杂，质料鉴定，容易把船卡住，让船难以脱身。

“雪龙2”号的船身不仅领有排布更密的横骨，还装备了更高强度的低温特种钢，以及对抗冰雪的极度涂料等。靠近冰脊，“雪龙2”号凭借孤立真确的“铜筋铁骨”，聘任冲撞式破冰，借助骄慢和动能冲上冰层，将冰层压碎。

为了搪塞冰脊的复杂情况，“雪龙2”号非凡装备了一个王牌“撒手锏”——艉向破冰：船尾下方有两台好像360度动掸的吊舱鼓舞器，就是它底部高速旋转的螺旋桨像破冰机同样，把海面下的冰脊削碎，并变成抽吸作用，收尾高下夹攻。这也让“雪龙2”号成为各人第一艘聘任船尾、船首双向破冰本领的极地科考破冰船。

“雪龙2”号不但为极地科考量身打造了开阔当代化的开辟，同期还领有普遍的智能化装备，是一艘尽头“智谋”的科考船。

除了“雪龙号”和“雪龙2”号，2024年6月24日，我国新一代破冰科考船“极地”号郑重定名委用。“极地”号一次补给不错保险全船60东谈主在海上生计80天。

通过几代科学家四十年的竭力开云体育(中国)官方网站，现在，我国已基本创立了独当一面的南极检修商酌科学体系，在南极冰盖变成、演化以过火不理解性商酌、南极极光商酌等方面，王人还是成为外洋南极商酌不成或缺的力量。